Almanya'yı örnek olarak ele alarak, şu anda Almanya'da farklı amaçlar için kuyruk panelleri ile kurulması gereken yaklaşık 20.000 sıradan kamyon ve kamyonet var. Bagaj kapağını çeşitli alanlarda gittikçe daha fazla kullanabilmek için üreticilerin gelişmeye devam etmeleri gerekir. Şimdi, bagaj kapağı sadece yükleme ve boşaltma sırasında çalışan bir eğim haline gelen, aynı zamanda daha fazla işlevle taşıyıcının arka kapısı haline gelebilen bir yardımcı yükleme ve boşaltma aracı değildir.
1. Kendi kendini azaltın
Son yıllarda, üreticiler bagaj kapılarını üretmek için yavaş yavaş alüminyum malzemeleri kullanmaya başladılar, böylece bagaj kapağının ağırlığını etkili bir şekilde azalttılar. İkincisi, kullanıcıların yeni gereksinimlerini karşılamak için sürekli olarak yeni materyaller ve işleme yöntemleri benimsemeye çalışın. Buna ek olarak, kullanılan hidrolik silindir sayısını, orijinal 4'ten 3'e veya 2'den azaltmanın bir yolu vardır. Kinematik prensibine göre, her bagaj kapağı kaldırma için bir hidrolik silindir kullanmalıdır. Yükleme yuvasının bükülmesini veya eğilmesini önlemek için, çoğu üretici solda ve sağda 2 hidrolik silindir içeren bir tasarım kullanır. Bazı üreticiler yük altındaki bagaj kapısının burulmasını sadece 2 hidrolik silindirle dengeleyebilir ve artan hidrolik silindir kesiti daha fazla basınca dayanabilir. Bununla birlikte, uzun süreli burulmadan kaynaklanan hasarı önlemek için, 2 hidrolik silindir kullanan bu sistem en iyi sadece 1500kg'lik maksimum yüke dayanmak için ve sadece maksimum genişliğe sahip yükleme ve boşaltma platformları içindir.
2. Dayanıklılığı ve güvenilirliği geliştirin
Bir bagaj kapağı için, hidrolik silindirlerinin yük taşıma kapasitesi dayanıklılığını test etmek için bir faktördür. Bir başka belirleyici faktör, yükün ağırlık merkezinden kol fulcrumuna olan mesafe ve yükün ağırlığı ile belirlenen yük momentidir. Bu nedenle, yük kolu özellikle önemli bir faktördür, yani yükleme ve boşaltma platformu tamamen uzandığında, ağırlık merkezinin platformun kenarını aşmaması gerektiği anlamına gelir.
Buna ek olarak, otomobilin bagaj kapısının servis ömrünü artırmak ve dayanıklılığını ve güvenilirliğini sağlamak için üreticiler, gömülü bakım içermeyen yataklar, sadece yılda bir kez yağlanması gereken rulmanlar, vb. Platform şeklinin yapısal tasarımı da bagaj kapağının dayanıklılığı için kritiktir. Örneğin, çubuk cargolift, yeni bir şekil tasarımı ve kaynak robotları kullanarak yüksek otomatik bir işleme hattı yardımıyla aracın seyahat yönünde platformu daha uzun hale getirebilir. Avantajı, daha az kaynak olması ve bir bütün olarak platformun daha güçlü ve daha güvenilir olmasıdır.
Testler, Bar Cargolift tarafından üretilen bagaj kapağının, platform, yük taşıma çerçevesi ve hidrolik sistemin başarısızlığı olmadan yük altında 80.000 kez kaldırılabileceğini ve indirilebileceğini kanıtlamıştır. Bununla birlikte, kaldırma mekanizmasının da dayanıklı olması gerekir. Kaldırma mekanizması korozyona duyarlı olduğundan, iyi korozyon önleme tedavisi gereklidir. Bar Cargolift, MBB ve Dautel esas olarak galvanizli ve elektrokoating kullanırken, Sorensen ve Dhollandia toz kaplama kullanır ve farklı renkler seçebilirler. Ayrıca, hidrolik boru hatları ve diğer bileşenler de çevre dostu malzemelerden yapılmalıdır. Örneğin, gözenekli ve gevşek boru hattı sünnet derisi fenomeninden kaçınmak için Bar Cargolift Company, sadece tuzlu su erozyonunu önleyebilen, aynı zamanda ultraviyole radyasyona direnen ve yaşlanmayı önleyebilen hidrolik boru hatları için PU malzeme sünnet derisi kullanır. etki.
3. Üretim maliyetlerini azaltın
Piyasadaki fiyat rekabeti baskısı göz önüne alındığında, birçok üretici ürün bileşenlerinin üretim atölyesini Doğu Avrupa'ya aktardı ve alüminyum tedarikçi tüm platformu sağlıyor ve sadece sonunda monte edilmesi gerekiyor. Sadece Dhollandia hala Belçika fabrikasında üretiliyor ve Bar Cargolift de kendi yüksek otomatik üretim hattında bagaj kapıları üretiyor. Şimdi büyük üreticiler bir standardizasyon stratejisi benimsedi ve kolayca monte edilebilen bagaj kapıları sağlıyorlar. Taşıyıcının yapısına ve bagaj kapağının yapısına bağlı olarak, bir dizi hidrolik bagaj kapağı takılması 1 ila 4 saat sürer.
Gönderme Zamanı: Kasım-04-2022