Almanya'yı örnek alırsak, Almanya'da şu anda farklı amaçlar için arka paneller takılması gereken yaklaşık 20.000 adet sıradan kamyon ve minibüs bulunmaktadır. Arka kapağın çeşitli alanlarda daha fazla kullanılmasını sağlamak için, üreticilerin geliştirmeye devam etmesi gerekmektedir. Artık arka kapak, yükleme ve boşaltma sırasında çalışan bir eğim haline gelen yardımcı bir yükleme ve boşaltma aracı olmakla kalmayıp, aynı zamanda daha fazla işleve sahip vagonun arka kapısı da olabilir.
1. Kendi ağırlığınızı azaltın
Son yıllarda, üreticiler bagaj kapağı üretiminde kademeli olarak alüminyum malzemeler kullanmaya başladılar ve böylece bagaj kapağının ağırlığını etkili bir şekilde azalttılar. İkinci olarak, kullanıcıların yeni gereksinimlerini karşılamak için sürekli olarak yeni malzemeler ve işleme yöntemleri benimsemeye çalışın. Ek olarak, kendi ağırlığını azaltmanın bir yolu da kullanılan hidrolik silindir sayısını orijinal 4'ten 3 veya 2'ye düşürmektir. Kinematik ilkesine göre, her bagaj kapağı kaldırma için bir hidrolik silindir kullanmalıdır. Yükleme iskelesinin bükülmesini veya devrilmesini önlemek için, çoğu üretici solda ve sağda 2 hidrolik silindir bulunan bir tasarım kullanır. Bazı üreticiler, bagaj kapağının yük altındaki burulma torsiyonunu yalnızca 2 hidrolik silindirle dengeleyebilir ve artan hidrolik silindir kesiti daha fazla basınca dayanabilir. Ancak, uzun vadeli burulma nedeniyle hasarı önlemek için, 2 hidrolik silindir kullanan bu sistem yalnızca maksimum 1500 kg yüke dayanmak ve yalnızca maksimum 1810 mm genişliğe sahip yükleme ve boşaltma platformları için en iyisidir.
2. Dayanıklılığı ve güvenilirliği artırın
Bir bagaj kapağı için, hidrolik silindirlerinin yük taşıma kapasitesi, dayanıklılığını test etmek için bir faktördür. Bir diğer belirleyici faktör, yükün ağırlık merkezinden kaldıraç dayanağına olan mesafe ve yükün ağırlığı tarafından belirlenen yük momentidir. Bu nedenle, yük kolu özellikle önemli bir faktördür, yani yükleme ve boşaltma platformu tamamen gerildiğinde, ağırlık merkezi platformun kenarını aşmamalıdır.
Ayrıca, otomobilin bagaj kapağının kullanım ömrünü artırmak ve dayanıklılığını ve güvenilirliğini sağlamak için üreticiler, gömülü bakım gerektirmeyen rulmanlar, yılda sadece bir kez yağlanması gereken rulmanlar vb. kullanmak gibi farklı yöntemler uygulayacaktır. Platform şeklinin yapısal tasarımı da bagaj kapağının dayanıklılığı için kritik öneme sahiptir. Örneğin, Bar Cargolift, yeni bir şekil tasarımı ve kaynak robotları kullanan son derece otomatik bir işleme hattı yardımıyla platformu aracın seyahat yönünde daha uzun hale getirebilir. Avantajı, daha az kaynak olması ve platformun bir bütün olarak daha güçlü ve daha güvenilir olmasıdır.
Yapılan testler, Bar Cargolift'in ürettiği bagaj kapağının platform, yük taşıyan şasi ve hidrolik sistemde herhangi bir arıza olmadan yük altında 80.000 kez kaldırılıp indirilebileceğini kanıtlamıştır. Ancak kaldırma mekanizmasının da dayanıklı olması gerekmektedir. Kaldırma mekanizması korozyona karşı hassas olduğundan iyi bir korozyon önleyici işlem gerekmektedir. Bar Cargolift, MBB ve Dautel çoğunlukla galvaniz ve elektrokaplama kullanırken, Sorensen ve Dhollandia toz kaplama kullanmakta ve farklı renkler seçebilmektedir. Ayrıca hidrolik boru hatları ve diğer bileşenler de çevre dostu malzemelerden yapılmalıdır. Örneğin, gözenekli ve gevşek boru hattı sünnet derisi olgusunu önlemek için Bar Cargolift şirketi, sadece tuzlu su erozyonunu önlemekle kalmayıp aynı zamanda ultraviyole radyasyona direnen ve yaşlanmayı önleyen hidrolik boru hatları için Pu malzeme sünnet derisi kullanmaktadır. etkisi.
3. Üretim maliyetlerini azaltın
Piyasadaki fiyat rekabetinin baskısı göz önüne alındığında, birçok üretici ürün bileşenlerinin üretim atölyesini Doğu Avrupa'ya taşıdı ve alüminyum tedarikçisi tüm platformu sağlıyor ve sadece sonunda monte edilmesi gerekiyor. Sadece Dhollandia hala Belçika fabrikasında üretim yapıyor ve Bar Cargolift de kendi yüksek otomasyonlu üretim hattında bagaj kapakları üretiyor. Şimdi büyük üreticiler bir standardizasyon stratejisi benimsedi ve kolayca monte edilebilen bagaj kapakları sağlıyorlar. Taşıyıcının yapısına ve bagaj kapağının yapısına bağlı olarak, bir hidrolik bagaj kapağı setinin takılması 1 ila 4 saat sürüyor.
Gönderi zamanı: 04-Kas-2022