Almanya'yı örnek alacak olursak, şu anda Almanya'da çeşitli amaçlar için arka kapak takılması gereken yaklaşık 20.000 adet kamyon ve minibüs bulunmaktadır. Arka kapakların çeşitli alanlarda daha yaygın olarak kullanılabilmesi için üreticilerin sürekli olarak geliştirme yapması gerekmektedir. Günümüzde arka kapak, sadece yükleme ve boşaltma sırasında çalışma eğimi görevi gören yardımcı bir yükleme ve boşaltma aracı olmaktan çıkıp, daha fazla fonksiyona sahip bir taşıma aracının arka kapısı haline de gelebilmektedir.
1. Kendi ağırlığınızı azaltın.
Son yıllarda üreticiler, yükleme rampalarının ağırlığını etkili bir şekilde azaltmak için alüminyum malzemeleri kademeli olarak kullanmaya başlamışlardır. İkinci olarak, kullanıcıların yeni gereksinimlerini karşılamak için sürekli olarak yeni malzemeler ve işleme yöntemleri benimsemeye çalışmaktadırlar. Ayrıca, ağırlığı azaltmanın bir yolu da kullanılan hidrolik silindir sayısını orijinal 4'ten 3 veya 2'ye düşürmektir. Kinematik prensibine göre, her yükleme rampası kaldırma için bir hidrolik silindir kullanmalıdır. Yükleme rampasının bükülmesini veya eğilmesini önlemek için çoğu üretici, sol ve sağda 2 hidrolik silindir bulunan bir tasarım kullanmaktadır. Bazı üreticiler, yalnızca 2 hidrolik silindirle yükleme rampasının burulmasını dengeleyebilir ve artırılmış hidrolik silindir kesiti daha fazla basınca dayanabilir. Bununla birlikte, uzun süreli burulmadan kaynaklanan hasarı önlemek için, 2 hidrolik silindir kullanan bu sistem en fazla 1500 kg yüke dayanabilir ve yalnızca maksimum 1810 mm genişliğe sahip yükleme ve boşaltma platformları için uygundur.
2. Dayanıklılığı ve güvenilirliği artırın.
Bir yükleme ve boşaltma platformunun hidrolik silindirlerinin taşıma kapasitesi, dayanıklılığını test etmek için önemli bir faktördür. Bir diğer belirleyici faktör ise, yükün ağırlık merkezinden kaldıraç dayanağına olan mesafe ve yükün ağırlığı ile belirlenen yük momentidir. Bu nedenle, yük kolu özellikle önemli bir faktördür; yani yükleme ve boşaltma platformu tamamen uzatıldığında, ağırlık merkezi platformun kenarını geçmemelidir.
Ayrıca, otomobilin bagaj kapağının kullanım ömrünü uzatmak ve dayanıklılığını ve güvenilirliğini sağlamak için üreticiler, gömülü bakım gerektirmeyen rulmanlar, yılda sadece bir kez yağlanması gereken rulmanlar vb. gibi farklı yöntemler kullanmaktadır. Platform şeklinin yapısal tasarımı da bagaj kapağının dayanıklılığı için kritik öneme sahiptir. Örneğin, Bar Cargolift, yeni bir şekil tasarımı ve kaynak robotları kullanan yüksek otomasyonlu bir işleme hattı yardımıyla platformu aracın hareket yönünde daha uzun hale getirebilir. Avantajı, daha az kaynak yapılması ve platformun bir bütün olarak daha güçlü ve daha güvenilir olmasıdır.
Yapılan testler, Bar Cargolift tarafından üretilen kaldırma platformunun, platform, taşıyıcı çerçeve ve hidrolik sistemde herhangi bir arıza olmaksızın yük altında 80.000 kez kaldırılıp indirilebildiğini kanıtlamıştır. Ancak kaldırma mekanizmasının da dayanıklı olması gerekir. Kaldırma mekanizması korozyona karşı hassas olduğundan, iyi bir korozyon önleyici işlem gereklidir. Bar Cargolift, MBB ve Dautel ağırlıklı olarak galvanizleme ve elektrokaplama kullanırken, Sorensen ve Dhollandia toz boya kullanır ve farklı renkler seçilebilir. Ayrıca, hidrolik boru hatları ve diğer bileşenler de çevre dostu malzemelerden yapılmalıdır. Örneğin, gözenekli ve gevşek boru hattı kaplaması fenomenini önlemek için Bar Cargolift şirketi, hidrolik boru hatları için sadece tuzlu su erozyonunu önlemekle kalmayıp aynı zamanda ultraviyole ışınlarına karşı dayanıklı ve yaşlanmayı önleyici etkiye sahip PU malzemeden kaplama kullanmaktadır.
3. Üretim maliyetlerini düşürün
Piyasadaki fiyat rekabetinin baskısı göz önüne alındığında, birçok üretici ürün bileşenlerinin üretim atölyesini Doğu Avrupa'ya taşıdı ve alüminyum tedarikçisi tüm platformu sağlıyor, sadece son aşamada montajın yapılması gerekiyor. Sadece Dhollandia hala Belçika'daki fabrikasında üretim yapıyor ve Bar Cargolift de kendi yüksek otomasyonlu üretim hattında arka kapaklar üretiyor. Şimdi büyük üreticiler standardizasyon stratejisini benimsedi ve kolayca monte edilebilen arka kapaklar sunuyorlar. Taşıma aracının yapısına ve arka kapağın yapısına bağlı olarak, bir takım hidrolik arka kapağın montajı 1 ila 4 saat sürüyor.
Yayın tarihi: 04-11-2022